广西生活网讯作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河将于今年 9 月正式通航。为破解运河沿线港航、物流、工贸企业资金周转难题，降低向海产业综合融资成本，广西近期重磅推出专属财政金融产品 “平陆贷”，以财政贴息 + 担保补贴双重减负政策，为通江达海全产业链经营主体注入低成本金融活水，护航运河经济带高质量发展。
据自治区财政厅、地方金融监管部门介绍，“平陆贷” 靶向覆盖平陆运河经济带、西部陆海新通道、珠江 — 西江经济带全链条市场主体，五大类企业均可申报享受政策红利。一是运河、港口、铁路等通道基建建设运营企业；二是海铁联运、跨境冷链、集装箱货代等多式联运物流主体；三是内河港口、江海航运、船舶制造、码头配套港航企业；四是进出口贸易、跨境电商、保税仓储商贸企业；五是运河沿线临港产业园内新能源、海洋装备、绿色制造、生物医药等向海工贸企业，大中小微经营主体均纳入支持范围。
此次政策最大亮点在于自治区财政全额兜底双重补贴，实打实压降企业贷款成本。贴息层面，自治区给予贷款 1 个百分点基础贴息，贴息期限最长 1 年，按企业实际用款天数核算利息减免；单户企业年度贴息最高 300 万元，累计贴息上限 600 万元。担保增信方面，对通过融资担保机构贷款的企业，给予 0.4% 担保费补贴，单户每年补贴最高 120 万元，累计补贴不超 240 万元。双重政策叠加后，沿线航运、贸易企业可拿到大幅低于市场常规水平的低息贷款，有效缓解船舶购置、码头扩建、备货周转、项目扩产带来的资金压力。
船舶航运行业是政策直接受益群体。平陆运河通航后，5000 吨级货船可直达北部湾，西南货物出海航程缩短 560 公里，大批船东、航运企业计划新增运力、更新船舶，但单艘船舶造价数百万元，前期投入压力大。此前已有金融机构落地运河船舶专项抵押贷，而 “平陆贷” 在此基础上叠加财政补贴，进一步降低造船、购船融资门槛，让中小航运经营者敢更新、敢扩船。
南宁六景临港产业园某外贸物流企业负责人表示，企业计划新增江海联运集装箱车队、扩建仓储堆场，此前银行贷款利息支出偏高。“平陆贷” 落地后，叠加贴息补贴，每年能省下数十万元融资费用，省下的资金可投入拓展东盟跨境货运线路，抓住运河通航后的物流红利。
在申报流程上，广西简化办理环节，符合条件的企业可直接向注册地发改、金融主管部门申请入库，合作银行开辟专项审批绿色通道，优化船舶、码头设备、仓单、应收账款多元化抵质押方案，缩短放款周期，解决向海企业 “融资慢、担保难、成本高” 三大痛点。
业内人士分析，平陆运河每年可降低西南区域物流成本超 50 亿元，“平陆贷” 作为通航配套核心金融工具，通过财金联动打通金融支持堵点，既能稳住港口航运、外贸工贸企业经营现金流，也能加速临港产业集群集聚，真正实现 “运河通航、产业兴旺、金融托底”，夯实广西向海经济发展根基，助力西部陆海新通道物流、贸易产业提质扩容。
下一步，广西各地财政、金融、交通、工信部门将联合开展 “平陆贷” 政策下乡入园宣讲，走进南宁、贵港、钦州、横州等运河沿线重点市县、临港园区、港口码头，一对一指导企业申报贴息补贴，扩大低息信贷投放覆盖面，以精准金融服务激活运河经济带发展新动能。
